車廂滑板廠家生產(chǎn)的車廂滑板摩擦系數(shù)低,自潤滑性能好,耐低溫,耐沖擊,滑性能好,耐腐蝕,耐酸堿,有針對性地解決了問題。對車廂粘結(jié)物料不能卸載的問題,安裝在車廂內(nèi)能有效防止粘濕物料粘結(jié)車底,能達到即起即卸、快速卸載、干凈卸載、省油省力的效果。冬天在低溫環(huán)境下能防止物料與車廂結(jié)冰,照常做到即起即卸。河南凱潤塑業(yè)科技有限公司
接下車廂滑板廠家想說的是渣土車安裝車廂滑板前后對比。
很多開自卸拉土方的卡友都有這樣的經(jīng)驗,裝卸不干凈、粘糊糊的箱子也要經(jīng)常上去清理。為了防止粘糊糊的箱子,不得不在容器上涂油或塑料薄膜,效果雖然不錯,但需要很長時間,很費力,那么,有沒有更好的方法解決自卸車粘滯問題?
新型高分子滑板實際上具有良好的防粘效果。鋪上用新型高分子材料制成的滑板后,即使搬運粘度很高的黏土也不會發(fā)生粘合現(xiàn)象,沒有鋪滑板的側(cè)面車廂則能清楚地看到殘留的黃色黏土。車廂滑板具有良好的自潤滑性和非粘度,防止粉末附在儲存設(shè)施上,保證產(chǎn)品的保全性。
高分子車底襯板無味、本身無腐蝕性,具有生理循性和生理適應(yīng)性。總的來講,車廂滑板,高分子車底襯板具有耐磨性,耐低溫沖擊性、自潤滑性、耐水、耐熱性優(yōu)于一般PE,缺點是耐熱性低、加工成型性差,外表面硬度,剛性,耐蠕變性不如一般工程塑料,膨脹系數(shù)偏大。高分子車底襯板流動性差,熔融狀態(tài)下粘度高,是呈橡膠狀的高粘彈性體,早期僅能用壓制和燒結(jié)方法成型,目前也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。